Shell Eco-Marathon: Das Team der HTA-FR strebt neuen Effizienzrekord an

Ziel des internationalen Wettbewerbs ist es, ein möglichst effizientes Fahrzeug zu entwickeln, das mit einem Liter Benzin die grösstmögliche Distanz zurücklegt. Das Team der HTA-FR strebt Ende Juni auf dem Silesia Ring in Polen einen neuen Effizienzrekord an.

Starke Teamarbeit und fachliche Begleitung

Die HTA-FR stellt nachhaltige Innovation ins Zentrum der Ausbildung. Ihr diesjähriges Shell-Eco-Marathon-Team Fri-Style Engineering setzt sich aus sechs Bachelorstudierenden der Maschinentechnik und der Elektrotechnik des zweiten Studienjahrs zusammen. Das Projekt kann nur dank starker interner Unterstützung durchgeführt werden: Der Erfolg beruht ebenso auf dem Zusammenhalt des Teams wie auf der Begleitung durch Dozierende und technische Mitarbeitende der Hochschule.

Ziel 2026: Technische Innovationen für neue Bestleistungen

Für die diesjährige Ausgabe ist das Ziel klar: Die bisherigen Leistungen sollen übertroffen und ein neuer Rekord aufgestellt werden. Hierzu haben die Studierenden den Prototyp ETA-One gezielt weiterentwickelt. Im Fokus standen drei Optimierungsbereiche:

• Antrieb: Ein neuer, leistungsfähigerer Motor soll die Effizienz des Fahrzeugs weiter steigern. Der Kolbendurchmesser wurde von 3 auf 3,5 Zentimeter vergrössert, um einen besseren thermischen Wirkungsgrad und ein höheres Drehmoment zu erzielen und dadurch den Benzinverbrauch weiter zu senken.
• Rollwiderstand der Räder: Das Team hat ein optimiertes System entwickelt, um Energieverluste in den Radnaben zu reduzieren. Das Ziel, die Reibung und damit den Benzinverbrauch zu verringern, wurde erreicht und das optimierte Radlager funktioniert einwandfrei.
• Sicherheit und Präzision: Für die Sicherheit ist eine einwandfreie Bremsleistung erforderlich. Deshalb hat Fri-Style Engineering sein Bremssystem teilweise neu konzipiert. Ziel ist es, das Fahrzeug sicher zum Stillstand zu bringen, ohne unnötige Reibung zu erzeugen, da diese häufig zu einem erhöhten Benzinverbrauch führt. Hierzu wurde ein neues System für das Zurückziehen der Bremsbeläge entwickelt, das sowohl technisch effizient ist als auch den Verbrauch optimiert.

Dank dieser technischen Verbesserungen wird das Team voller Zuversicht auf der polnischen Rennstrecke antreten – bereit zu beweisen, dass die Freiburger Ingenieurskunst an der Spitze der Mobilität der Zukunft steht.